CN
全球网站
/m_Keyvisual(export).jpg)
Ventus S1 noble2
全季性与高性能的完美结合
-
乘用车
-
四季
-
Runflat
-
Foam
-
M+S
-
湿地
-
性能
-
舒适
: 专业降噪技术
(应用低噪技术：分散路面声音并在轮胎内部吸收振动的技术）
全季性与高性能的完美结合
.jpg)
.jpg)
先进的非对称花纹设计
正向排水花纹块设计
通过三维水滑模拟试验，研发出了一款先进的排水花纹块设计，实现了高效的湿地制动性。
.jpg)
转弯&低噪肋条型花纹设计
轮胎外侧的直条块，不仅降低路面噪音，还提高了转弯抓地力。
.jpg)
强化抓地力，打造高性能表现
采用三维花纹细缝设计
三维花纹细缝设计可在汽车加速、制动和转弯时使轮胎保持稳定形状，从而改善轮胎的操纵性。
.jpg)
.jpg)
1.jpg)
断面技术
Ventus S1 Noble²采用的三半径断面设计，在高性能驾驶的条件下也可保持良好抓地力。
.jpg)
.jpg)
强化抓地力，打造高性能表现
半肋条型花纹块设计
.jpg)
普通轮胎
.jpg)
Ventus S1 noble²
.jpg)
Ventus S1 Noble² 采用的外花纹块半肋条型设计可提供更佳的轮胎稳定性和操纵性。
低噪音 & 舒适驾驶
三维震动分析技术
Ventus S1 Noble²采用的的先进模具断面设计可以向轮胎中央和胎肩提供均匀的触地压力，确保制动性能。而轮胎外部采用的的直线肋条型花纹块设计有助于降低噪音。
.jpg)
2.jpg)
节距设计技术
5段节距胎面花纹块设计优化了噪音的分散性，实现了低噪、舒适的驾驶体验。
.jpg)
.jpg)
低噪音 & 舒适驾驶
-
长时间的安全驾驶
新结构技术
Ventus S1 Noble²采用侧填充软垫改善了轮胎的耐用性。第一带束层和第二带束层之间的橡胶板有助于防止轮胎带束层边缘的分离，从而提高轮胎的耐用性。
_cn.jpg)
新结构技术
Ventus S1 Noble²采用侧填充软垫改善了轮胎的耐用性。第一带束层和第二带束层之间的橡胶板有助于防止轮胎带束层边缘的分离，从而提高轮胎的耐用性。
-
升级断面设计强度控制外形理论(SCCT技术)
SCCT技术旨在减少断面的变形。如果胎体断面无法保持恒定，胎体内力集中于某一个特殊点上(带束层或胎体反包边缘)。而SCCT技术可以通过控制内力的分散，提高胎面的耐久性。韩泰轮胎正是采用SCCT这一技术，通过平衡最佳强度和接触形状来研发轮胎，从而提高了轮胎的驾驶性、安全性、转弯性、制动性和耐久性。
_cn.jpg)
SCCT技术旨在减少断面的变形。如果胎体断面无法保持恒定，胎体内力集中于某一个特殊点上(带束层或胎体反包边缘)。而SCCT技术可以通过控制内力的分散，提高胎面的耐久性。韩泰轮胎正是采用SCCT这一技术，通过平衡最佳强度和接触形状来研发轮胎，从而提高了轮胎的驾驶性、安全性、转弯性、制动性和耐久性。
获奖
-
测试获胜者- 获奖
- iF Design Award
- 出版
- 2015
-
规格
- 16”
- 17”
- 18”
- 19”
- 20”
-
205/50R17 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 650/93
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
205/55R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 615/91
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
205/60R16 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 710/96
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
205/65R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/55R16 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 730/97
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/55R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/55R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM Toyota
-
215/55R18 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 775/99
- 速度等级 V
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM BYD-Daimler
-
215/60R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
215/65R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 750/98
- 速度等级 V
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/50R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/55R16
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
225/55R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 730/97
- 速度等级 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 匈牙利
- OEM BMW
-
235/45R17
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
235/45R18
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 670/94
- 速度等级 V
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM HMC, KMC
-
235/50R19
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 775/99
- 速度等级 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
- OEM GM
-
245/40R17 XL
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 690/95
- 速度等级 W
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国
-
255/50R20
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 925/105
- 速度等级 H
- M+S Y
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 韩国
- OEM Ford
-
255/50R20
- 轮胎层级 4
- 最大负荷/负荷指数 925/105
- 速度等级 H
- M+S N
- 3PMSF N
- 低噪海绵 N
- 缺气保用 N
- 自修补 N
- 产地 中国